本文摘要：据新加坡《联合早报》报导，马来西亚政府称之为，乌克兰政府批准后马航MH17航班飞到该国领空，但该客机却意外遭到击毁，因此乌克兰必需对这起空难负责管理。

据新加坡《联合早报》报导，马来西亚政府称之为，乌克兰政府批准后马航MH17航班飞到该国领空，但该客机却意外遭到击毁，因此乌克兰必需对这起空难负责管理。这是马官方在这起造成298人丧生的空难再次发生之后，首次具体严厉批评该回应事件负责管理的国家。马来交通部长廖中莱拒绝接受采访时说，马国指出乌克兰必需对空难负责管理，因为乌克兰航空交通控制塔(ATC)容许马航MH17飞到该国领空，才不会造成这起空难。廖中莱说道：乌克兰航空交通控制塔并没收到(禁飞)通报。

如果该国领空不安全性，乌克兰政府必需告诉他马航。你既然容许我飞到你的领空，就必需对安全性负责管理。廖中莱也申明马国政府的立场，特别强调认同不会把此事件拿着国际法庭。

他说道，目前坠机原因及否牵涉到刑事成分的调查工作由荷兰主导，但马国必需参予。关于美国《新闻周刊》指乌克兰民间武装否认击毁MH17，廖中莱说道，当局必须时间来核实这项消息。

他说道，马国政府的立场具体，即在确认元凶之前不妄下定论。廖中莱也透漏，副首相纳吉布将采访荷兰，期望减缓罹难者遗体的检验，以及运回国的程序。他说道，罹难者遗体若必须更长的时间识别，有可能就不会分批运至马国;若识别程序耗时不宽，就需要一起运返。

他也回应将与荷兰国家安全性理事会和病理学家紧密联系，理解每一天的进展。廖中莱透漏，马国民航局已针对美国联邦航空管理局(FAA)收到的航空通告(NOTAMS)展开风险分析。

他说道，如有适当，马国客机将淤塞而行。FAA鉴于近期航空事故频密，再加多个地区政局动荡不安，因此前天所列六个禁飞区及八个高风险区。廖中莱也认为：民航局一旦收到信息，就不会展开风险分析。在一些(禁飞)空域，我们有可能必须取道。

他说道：另一项作法是在某种程度航线飞行中，但飞行高度更高。例如不出三万英尺飞行中，而是提升到3.8万或4万英尺高度飞行中。

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